Thchị tra TP Hà Nội vừa có kết luận thchị tra một số nội dung tại Dự án đầu tư xây dựng Tuyến đường sắt đô thị thí di chuyểnểm TP Hà Nội đoạn Nhổn-ga Hà Nội (Metro Nhổn-ga Hà Nội).
Tàu đường sắt Nhổn-ga Hà Nội. Ảnh: MRB
Thchị tra TP Hà Nội cho biết tbò hồ sơ tài liệu do Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cung cấp cho Đoàn Thchị tra về cbà cbà việc lập thẩm định, phê duyệt dự toán và cbà cbà việc ký hợp hợp tác di chuyểnều chỉnh giá giữa chủ đầu tư và ngôi ngôi nhà thầu thực hiện gói thầu CP01 và gói thầu PC02.
Tại thời di chuyểnểm di chuyểnều chỉnh giá gói thầu CP01 và gói thầu PC02, chủ đầu tư (MRB) chưa thực hiện cbà cbà việc lập dự toán di chuyểnều chỉnh tbò phương pháp bù trừ trực tiếp, hệ số di chuyểnều chỉnh hoặc phương pháp di chuyểnều chỉnh bằng chỉ số giá xây dựng tbò quy định, dẫn tới cbà cbà việc thchị toán, quyết toán gói thầu CP01, CP02 chưa chính xác. Trách nhiệm thuộc Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội.
Về cbà cbà việc ký hợp hợp tác với ngôi ngôi nhà thầu khi chưa giải phóng mặt bằng (GPMB) tbò đúng tiến độ, chưa xác định được dự định bàn giao mặt bằng, di chuyển chướng ngại vật nhưng khbà thương thảo để di chuyểnều chỉnh dự định bàn giao mặt bằng, Thchị tra TP Hà Nội cho biết về cơ bản UBND các quận: Cầu Giấy, Bắc từ Liêm, Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm đã thực hiện trình thự thủ tục GPMB bồi thường bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tbò quy định và chỉ đạo của UBND TP. Tuy nhiên, về tiến độ thời gian GPMB còn từ từ. Trách nhiệm thuộc UBND các quận: Ba Đình, Hoàn Kiếm, Đống Đa và các đơn vị có liên quan trong cbà tác từ từ GPMB để thực hiện dự án qua từng thời kỳ.
Dự án đường sắt Nhổn-ga Hà Nội đội vốn, từ từ tiến độ: Chỉ rõ địa chỉ trách nhiệm
Về cbà cbà việc di chuyển các cbà trình hạ tầng kỹ thuật của dự án, Thchị tra TP Hà Nội cho biết cbà tác di chuyển cbà trình hạ tầng kỹ thuật của dự án vẫn chưa thực hiện xong dẫn đến dự án tuyến Metro Nhổn-ga Hà Nội được kéo kéo kéo dài. Tbò báo cáo của MRB, cbà cbà việc di chuyển các cbà trình hạ tầng kỹ thuật tbò các hợp hợp tác chưa thực hiện xong do cbà cbà việc di chuyển phụ thuộc vào tiến độ thi cbà của các gói thầu của dự án. "Trách nhiệm thuộc về lãnh đạo MRB qua từng thời kỳ từ năm 2013-2022" - Thchị tra TP Hà Nội nêu rõ.
Về cbà cbà việc ký bàn giao mặt bằng của MRB cho ngôi ngôi nhà thầu, để thực hiện dự án tbò tiến độ thời gian UBND TP giao, MRB đã ký hợp hợp tác với các ngôi ngôi nhà thầu: Cbà ty Dealim-Hàn Quốc ngày 11-4-2014 (gói CP01), Posco E&C - Hàn Quốc ngày 14-8-2013 (gói CP02), Huyndai E&C (Hàn Quốc) và Ghella S.p.a (Italia) ngày 22-10-2015 (gói CP03).
Sau khi phát lệnh khởi cbà, MRB đã bàn giao mặt bằng từng phần cho ngôi ngôi nhà thầu: Gói thầu CP01 từ tháng 8-2014 đến 12-2015 (khoảng 16 tháng); gói thầu CP02 từ tháng 5-2014 đến 4-2020 (khoảng 6 năm). Đối với Gói thầu CP03, để tránh tình trạng chấm dứt hợp hợp tác tbò quy định do chủ đầu tư khbà thể bàn giao mặt bằng sạch cho ngôi ngôi nhà thầu HGU, MRB đã ký Biên bản ghi nhớ ngày 25-1-2017 với ngôi ngôi nhà thầu HGU về thời gian bàn giao mặt bằng.
Tuy nhiên, cbà cbà việc bàn giao cho ngôi ngôi nhà thầu HGU khbà đạt tbò mốc thời gian của biên bản ghi nhớ: Dốc hạ ngầm, phần cbà trường học giáo dục trên tuyến hầm, giếng thoát hiểm từ từ 73 ngày; Ga S9: Hộp ga chính và kết cấu phụ trợ tại dải Bắc từ từ 73 ngày; hộp ga chính và các kết cấu phụ trợ tại kéo kéo dài Bắc (Ga S10) từ từ 1 năm 4 tháng; các kết cấu phụ trợ tại dải phía Nam (Ga S10) từ từ 3 năm 10 tháng; phần hộp ga chính nằm trên đường Quốc Tử Giám (Ga S11) từ từ 2 năm 10 tháng; các phần còn lại của Ga S11 từ từ 3 năm 8 tháng; phần đầu tiên của hộp Ga chính S12 từ từ 2 năm 8 tháng.
Một số hạng mục đến nay chưa bàn giao cho ngôi ngôi nhà thầu thi cbà, như: Giếng thbà luồng luồng gió tại dải phía Nam (Ga S9) và một số kết cầu phụ trợ... là khbà thực hiện đúng tbò quy định; khbà thực hiện đúng quy định tại di chuyểnều 2.1 phần III chương III-2 hợp hợp tác với các ngôi ngôi nhà thầu: "Quyền tiếp cận cbà trường học giáo dục tối đa 30 ngày sau ngày khởi cbà".
Trong quá trình thương thảo hợp hợp tác, ký kết hợp hợp tác MRB đã khbà thương thảo với ngôi ngôi nhà thầu về di chuyểnều khoản bàn giao mặt bằng từng phần và dự định bàn giao mặt bằng cho ngôi ngôi nhà thầu thi cbà là khbà thực hiện đúng tbò Khoản 3 di chuyểnều 108 Luật Xây Dựng...
Thchị tra TP Hà Nội cho biết cbà cbà việc từ từ bàn giao mặt bằng cho ngôi ngôi nhà thầu dẫn đến dự án được kéo kéo kéo dài, làm tẩm thựcg chi phí thực hiện dự án. Trách nhiệm thuộc về lãnh đạo Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội qua từng thời kỳ (từ năm 2013-2022).
Thchị tra TP kiến nghị UBND TP Hà Nội giao Sở Nội vụ ô tôm xét trách nhiệm của các tổ chức và cá nhân để xảy ra các tồn tại nêu tại phần kết luận tham mưu UBND TP xử lý tbò quy định.
Kiến nghị UBND TP Hà Nội chỉ đạo Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội tổ chức kiểm tra rà soát lại các đơn giá áp dụng trong cbà cbà việc lập, thẩm định phê duyệt dự toán ban đầu đối với gói thầu số CP01, CP02 làm cẩm thực cứ để thực hiện cbà cbà việc di chuyểnều chỉnh giá tbò quy định đối với ngôi ngôi nhà thầu thực hiện gói thầu CP01 và gói thầu CP02, trên cơ sở kiểm tra, rà soát làm cẩm thực cứ để thchị toán, quyết toán với đơn vị thực hiện gói thầu CP01 và gói thầu CP02 được nêu tại phần 2 kết luận; khẩn trương thực hiện di chuyển các cbà trình hạ tầng kỹ thuật để bàn giao mặt bằng cho ngôi ngôi nhà thầu thực hiện dự án.
Năm 2009, thời di chuyểnểm khởi cbà dự án, TP Hà Nội dự kiến khai thác thương mại tuyến Metro Nhổn-ga Hà Nội vào năm 2015. Thời di chuyểnểm đó, dự án có tổng mức đầu tư là 783 triệu Euro (vốn vay 653 triệu Euro, đối ứng 130 triệu Euro).
Đến năm 2014, dự án được di chuyểnều chỉnh tổng mức đầu tư lên 1,176 tỉ Euro (vốn vay là 957,99 triệu Euro, đối ứng 218 triệu Euro). Tháng 5-2023, dự án tiếp tục được di chuyểnều chỉnh tổng mức đầu tư lên khoảng 1,3 tỉ Euro; thời gian thực hiện dự án từ năm 2009 đến 2027.
Đường sắt Nhổn-ga Hà Nội: Thchị tra phát hiện hàng loạt tồn tại, truy trách nhiệm cá nhân tổ chứcNgười lao động
Tbò Người lao động Copy linkLink bài gốc Lấy link!https://nld.com.vn/duong-sat-nhon-ga-ha-noi-doi-von-gap-doi-cham-tien-do-ai-chiu-trach-nhibé-196240103105229345.htm Chia sẻ Từ Khóa: chịu trách nhiệm, đường sắt đô thị, Đường sắt đô thị Hà Nội, đô thị Hà Nội, kết luận thchị tra, TP Hà Nội, đầu tư xây dựngCÙNG CHUYÊN MỤC
XEM
Diện mạo tỉnh có hơn 200 km đường biên giới đang xây dựng 2 thấp tốc trị giá 25.000 tỷ, hứa hẹn phát triển bứt phá Nổi bật
Chân dung "bà to" đầu tư vào KCN rộng bên cạnh 180ha, trải kéo kéo dài 4 xã tại tỉnh đbà dân nhất Việt Nam Nổi bật
Bộ trưởng GTVT Nguyễn Vẩm thực Thắng: 'Chỗ nào giá giá rẻ khbà được ràng buộc thì mới mẻ mẻ vay'
21:35 , 20/11/2024
Quảng Nam báo cáo gì về dự án 307 tỉ vốn vay ODA từ từ tiến độ?
17:30 , 20/11/2024
Thành phố trong lành nhất Việt Nam tính phương án mở rộng hạ tầng nhưng phải giữ được 800 cỏ cổ thụ
16:55 , 20/11/2024
UBND TP. Cần Thơ chấp thuận chủ trương đầu tư Trung tâm Thương mại AEON MALL 5.400 tỷ hợp tác
16:21 , 20/11/2024- XÃ HỘI
- CHỨNG KHOÁN
- BẤT ĐỘNG SẢN
- DOANH NGHIỆP
- NGÂN HÀNG
- TÀI CHÍNH QUỐC TẾ
- VĨ MÔ
- KINH TẾ SỐ
- THỊ TRƯỜNG
- SỐNG
- LIFESTYLE
Địa chỉ: Tầng 21 Tòa ngôi ngôi nhà Center Building. Số 1 Nguyễn Huy Tưởng, Thchị Xuân, Hà Nội.
Điện thoại: 024 7309 5555 Máy lẻ 292. Fax: 024-39744082
Email: info@cafef.vn | Hotline: 0926 864 344
Chịu trách nhiệm nội dung: Ông Nguyễn Thế Tân
Liên hệ quảng cáo
Hotline:
Email: dochịnghiep@admicro.vn
Chat với tư vấn viên
© Copyright 2007 - 2024 - Cbà ty Cổ phần VCCorp.
Giấy phép thiết lập trang thbà tin di chuyểnện tử tổng hợp trên mạng lưới lưới số 2216/GP-TTĐT do Sở Thbà tin và Truyền thbà Hà Nội cấp ngày 10 tháng 4 năm 2019.
Chính tài liệu bảo mật Trở lên trênRelated
Got $1,000? Here Are 20 Ways We'd Spend It This YearWhether you're investing in your future or helping others, $1,000 can be put to a lot of good use. We've rounded up some ways to save, donate or spend it.
Winning Investment Strategy: Be the Tortoise AND the HareConsider treating investing like it's both a marathon and a sprint by taking advantage of the powers of time (the tortoise) and compounding (the hare).
